Semua kandungan iLive disemak secara perubatan atau fakta diperiksa untuk memastikan ketepatan faktual sebanyak mungkin.
Kami mempunyai garis panduan sumber yang ketat dan hanya memautkan ke tapak media yang bereputasi, institusi penyelidikan akademik dan, apabila mungkin, dikaji semula kajian secara medis. Perhatikan bahawa nombor dalam kurungan ([1], [2], dan lain-lain) boleh diklik pautan ke kajian ini.
Jika anda merasakan bahawa mana-mana kandungan kami tidak tepat, ketinggalan zaman, atau tidak dipersoalkan, sila pilih dan tekan Ctrl + Enter.
Jalan elektrik sedang diuji di Sweden
Ulasan terakhir: 16.10.2021
Di Sweden, hanya beberapa hari lalu, satu plot ujian jalan elektrik sepanjang dua kilometer dibuka, di mana kereta elektrik boleh disambungkan ke sistem grid udara yang serupa dengan yang digunakan untuk pengangkutan rel ringan. Jalan elektrik terletak di bandar Sendviken di Sweden di lebuh raya E16.
Sweden adalah negara yang merupakan salah satu yang pertama membuat keputusan untuk menguji jalan elektrik, terutamanya pelapisan yang dimaksudkan untuk trak dengan enjin hibrid. Kerajaan Sweden berhasrat untuk beralih sepenuhnya ke pengangkutan elektrik dalam masa 15-20 tahun.
Sistem jalan raya elektrik adalah serupa dengan rel ringan dan membolehkan lori bekerja di jalan yang sama untuk elektrik, yang biasanya digunakan dalam kereta elektrik, di segmen jalan biasa enjin pembakaran dalaman (iaitu, kenderaan hibrid) disambungkan.
Kereta hibrid kargo di bahagian tenaga penggunaan jalan elektrik yang dihasilkan oleh pantograf (pengumpul semasa pada lokomotif elektrik) yang menghubungkan dengan sistem rangkaian kuasa udara. Salah satu kelebihan jelas lebuh raya ialah penggunaan kereta untuk tenaga bersih dan mengurangkan pelepasan berbahaya ke atmosfera. Di samping itu, di sepanjang jalan itu tidak perlu berhenti untuk mengecas semula.
Mengikut salah satu wakil syarikat untuk elektrik jalan raya, sistem sedemikian akan membolehkan menjimatkan bahan api pada masa akan datang, dan penggunaan jalan raya elektrik yang meluas akan membolehkan sepenuhnya meninggalkan bahan api fosil dan mencapai pengeluaran sifar ke dalam atmosfera karbon dioksida. Ketua Pengarah jabatan pengurusan pengangkutan, Lena Erikson berkata jalan raya akan membolehkan kereta pintar ekologi membangunkan di rangkaian jalan yang telah digunakan, dan juga akan membantu menambah kereta api semasa.
Kuasa kenaikan Overhead di atas jalan raya dengan lebih daripada 5 meter, bumbung lori yang meletakkan susceptor, bekalan elektrik kepada keupayaan hibrid eletrotok 750 volt, pengalir elektrik disambungkan secara automatik ke udara sesalur pada kelajuan 90 km / h. Juga di bahagian ujian jalan elektrik terdapat jadual untuk menyokong talian elektrik di atas lorong, jarak di antara mereka adalah 60 meter.
Tempoh ujian jalan elektrik baru akan berlangsung selama 2 tahun, hasilnya, data mengenai operasi sistem jalan sedemikian akan direkodkan dan peluang untuk penggunaan teknologi ini akan dipertimbangkan pada masa akan datang.
Kerajaan Sweden berhasrat untuk mengurangkan jumlah bahan api fosil yang digunakan dan dalam 15-20 tahun ia dirancang untuk bertukar sepenuhnya kepada kenderaan elektrik - untuk tujuan ini percubaan baru dengan jalan elektrik adalah berdasarkan. Di samping itu, peralihan kepada pengangkutan elektrik akan membolehkan Sweden menjadi lebih berdaya saing.
Projek baru ini dibiayai oleh jabatan Sweden untuk pengurusan pengangkutan, agensi tenaga. Penyertaan dalam projek pelaburan itu diambil oleh Siemens dan Scania, yang juga membangunkan teknologi konduktif.