Semua kandungan iLive disemak secara perubatan atau fakta diperiksa untuk memastikan ketepatan faktual sebanyak mungkin.
Kami mempunyai garis panduan sumber yang ketat dan hanya memautkan ke tapak media yang bereputasi, institusi penyelidikan akademik dan, apabila mungkin, dikaji semula kajian secara medis. Perhatikan bahawa nombor dalam kurungan ([1], [2], dan lain-lain) boleh diklik pautan ke kajian ini.
Jika anda merasakan bahawa mana-mana kandungan kami tidak tepat, ketinggalan zaman, atau tidak dipersoalkan, sila pilih dan tekan Ctrl + Enter.
Kereta elektrik akan dicas oleh lebuh raya elektrik
Ulasan terakhir: 02.07.2025
Di Britain, semakin ramai orang membeli kereta elektrik, dengan jualan kereta sedemikian meningkat lebih daripada tiga kali ganda pada awal 2015 sahaja. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh tinjauan, ramai yang ingin membeli kereta sedemikian untuk diri mereka sendiri, tetapi mereka dihentikan oleh kekurangan infrastruktur, khususnya, keupayaan untuk mengecas semula bateri apabila perlu.
Untuk menyelesaikan masalah ini, kerajaan UK telah memutuskan untuk memasang stesen pengecasan di sepanjang lebuh raya, diandaikan bahawa stesen tersebut akan ditempatkan setiap 30 km (perlu diperhatikan bahawa sebagai tambahan kepada ini, terdapat beribu-ribu stesen pengecasan untuk kenderaan elektrik di negara ini).
Tetapi baru-baru ini penyelesaian yang sama sekali baru untuk masalah itu telah dicadangkan, yang akan menjadikan kehidupan semudah mungkin bagi pemilik kenderaan elektrik - lebuh raya elektrik yang akan mengecas bateri kereta secara langsung semasa memandu, menggunakan sistem wayarles.
Jika sistem itu lulus ujian, lebuh raya baharu akan ditambah pada rangkaian pengecas palam yang sudah digunakan, yang juga sepatutnya memudahkan untuk mengecas semula kenderaan elektrik.
Jurucakap Highways England Nick Brunetti menyatakan bahawa jalan elektrik mempunyai beberapa kelebihan berbanding stesen pengecasan pegun, kerana ia membolehkan penjimatan masa yang ketara dan meningkatkan jarak yang boleh dilalui seseorang tanpa rasa takut tersangkut di suatu tempat di jalan dengan bateri yang dinyahcas.
Di samping itu, pendekatan ini akan menyediakan ekosistem yang komprehensif untuk kenderaan elektrik.
Penduduk dijangka lebih bersedia menggunakan pengangkutan elektrik selepas kemunculan lebuh raya elektrik dan peningkatan bilangan rangkaian pengecasan yang dipasang di lebuh raya standard.
Brunetti menyatakan bahawa penyediaan infrastruktur untuk peralihan kepada mod pengangkutan baharu akan menjadi bahagian utama pengurusan jalan raya dalam tempoh tiga dekad akan datang. Menurut Brunetti, teknologi inovatif hari ini menawarkan peluang yang hebat, dan ia adalah perlu untuk menggunakan, sebagai contoh, lebuh raya yang sama secara optimum dan meningkatkan kapasiti mereka untuk keselesaan pemandu.
Jalan elektrik akan mempunyai kabel yang akan menjadi sumber medan elektromagnet dan membekalkan tenaga kepada kenderaan. Sistem ini akan beroperasi pada sumber tenaga boleh diperbaharui, kemungkinan besar, jalan raya akan beroperasi pada sinaran suria. Kini kerajaan UK bersama pakar sedang mengusahakan butiran projek ini.
Pada masa ini, pembangunan jalan yang mampu menghantar tenaga kepada kenderaan bergerak adalah pada peringkat awal, kata Brunetti, dan sehingga kajian makmal selesai, adalah mustahil untuk mengatakan teknologi apa yang akan digunakan dan sejauh mana keberkesanannya.
Ujian dirancang untuk akhir tahun ini. Pakar berhasrat untuk menggunakan sebahagian daripada jalan untuk menguji teknologi. Diandaikan bahawa jika teknologi itu membuktikan keberkesanannya dalam satu setengah tahun, projek itu akan diperluaskan.
Sekiranya lebuh raya elektrik itu membuktikan haknya untuk wujud, bahagian pertama akan diletakkan di bandar Gumi, yang terletak di Korea Selatan.
[ 1 ]